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如何讓甘肅“朋友圈”越來越大?委員建議推進這條新通道建設

“國際陸海貿易新通道建成后,現在從甘肅蘭州向南到新加坡,比向東出海時間節約5天左右,陸海運距縮短約一半,極大地縮短了西部地區通往東南亞國家的物流時間。”近日,全國政協委員、民革甘肅省委會主委霍衛平告訴記者。

國際陸海貿易新通道是西部地區省份通達新加坡等東盟主要物流節點,向北接隴海線與中亞、歐盟相通,是國家推進“一帶一路”建設的重要抓手,是西部地區全面開放的戰略機遇。今年1月7日,甘肅及重慶、廣西、貴州、青海、新疆、云南、寧夏8個西部省區市,簽署合作共建中新互聯互通項目國際陸海貿易新通道框架協議,助推形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的對外開放格局。

“加入國際陸海貿易新通道建設對甘肅來講是一個新突破,也是甘肅經濟發展的增量,有利于進一步提升甘肅發展速度。”甘肅省委副書記、省長唐仁健日前在省政協機關調研時說。

怎樣讓“朋友圈”越來越大?對甘肅來講,國際陸海貿易新通道建設的重點是建設好蘭州鐵路口岸和蘭州中川國際機場兩個口岸,加快全方位開放步伐,把蘭州建設成為全國中歐班列集裝箱編組站和集裝箱樞紐中心,打造面向“一帶一路”的國際物流中心和多式聯運中心。形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。

據了解,甘肅已經先后開通了“蘭州號”中亞、中歐、南亞國際貨運班列。今年前兩個月,甘肅共通過中新南向通道國際貨運班列15列、426車,貨重約1.24萬噸,貨值約1.39億元,同時進口熱帶水果和冷凍水產品等,初步實現了“一帶”與“一路”的有機銜接。

針對陸海新通道建設中目前面臨的困難問題,政協委員紛紛建言獻策。全國政協委員、甘肅省副省長張世珍在今年全國兩會期間提交的《關于推進國際陸海貿易新通道建設的提案》中建議,進一步加強頂層設計,商務部、外交部等國家部委應建立國家層面的國際陸海貿易新通道國際合作機制,將中新兩國簽署的合作諒解備忘錄具體化、項目化,吸引越南、老撾、泰國等其他國家加入通道建設,實現沿線國家間的雙向度、低成本、高效率的國際合作。

“應高度重視境外風險防范,完善安全風險防范體系。”甘肅省政協委員、蘭州財經大學教授蘇孜建議,通過探索搭建境外安全風險識別、防控和應急體系架構,指導企業提升境外安全保障能力,推動形成公平公正、專業高效、透明便利且低成本的國際商事爭端解決機制等措施,為國際陸海貿易新通道建設營造穩定、可預期的法治化營商環境。

霍衛平委員則建議,甘肅應進一步加強中藥材、牛羊肉、鋁合金及大宗鋼材等性價比高的特色農產品、優勢工業品的培育和扶持力度,使其沿著國際陸海貿易新通道通江達海,走向世界。同時對國外進入中國、途經甘肅的產品,應大力支持其在甘肅建立產業園區。

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